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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运，年过50岁的张同武😡的拉货“生涯”才2个月就🔰遭遇了意外事故：今年7月6日，在运送一个两🧣米长的空心轴，离目的地还有五公里时，不小心追尾了前面拐♑过来的大挂车。

　　受伤后，张同武通过货拉🥕拉订单页面🌐上显示的职业伤害保障📁入口进行申报，目前平台已🏰开启受理流程，待相关资料📚全部上传完毕。

　　“我自己本身🏁有负债，而且经济来源😊也不固定，受伤后就没📌收入了，所以医药费🤤对我来说负担还是挺重的。之前我都没🗾看到有这个保险，这次受🌯伤后才知道有这个兜底政策，平台也在积极帮🎑我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中国政🐲府和企业的支持下，越来越多像张同武🎣一样的新就业💬形态人员有了兜底保障。

　　据悉，职业伤害⛷保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点省份👒累计参保人数1234.57万人。

　　今年，人🍝力资源和社会保障部等九部门💎联合印发《关于扩🔚大新就业形🕢态人员职业伤害保障试点🏜的通知》，决定💶扩大职业伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份和滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮➕省省等平台企业；2026年，计划将试🏷点扩大到全国所有省份，并将出行、即时配送、同🚄城货运三个行业的平👮台企业总体纳入；2027年，探索👆将其他行业的平台企业🗣纳入试点范围。

　　中国新就业形态研究🚹中心主任张成刚表示，由平台单方面缴费，劳动📻者和平台之间并不需要建立🌽劳动关系，就可获得工伤🎿保险。同时，试点🍸范围也覆盖了主要新就业⏪群体所在省份🌧及主要行业和主要平台。试♿点中包含了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等一🚫些基本保障。“从试点的实际效🕙果来看，保障水📌平还是比商业保险要更高的。”

　　以宁夏为例，其近日正式启🕡动新就业形态人员职🎚业伤害保障试🚬点工作，并制定出台《新就业形🥡态人员职业伤害保障实施✒办法(试行)》和《新就🌠业形态人员职业伤害保障委托😢承办管理实施办法(试行)》，明确♐试点工作实施路径。

　　在缴费标🎋准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入工伤保🤢险基金统一管理，试点期间，出行、即时配送和同城货🐍运缴费基准额分别按😘每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实施按单计费缴费、实名制登记，委托🉐商保公司办理，探索适应💴平台企业特点的🛤经办服务模式，实现试点对象应保🌐尽保，解决新就业🏓形态人员社会保🀄障问题。

　　某货运平🙇台市场负责人王宫说，在试点过程中，我们深切感🐰受到，职业伤害保🛐险的推出，确实帮助到受🕣到职业伤害👧的司机师傅，货车司机是🕸抗风险相对较低的群体，职业伤害保险为😒他们⛱提供了兜底保障，帮助他们更🚙好康复，并且🚠回归社会参与工作。

　　在他看来，平台🍲参与职伤保试点，在维护新就业☕形态人💏员权益的同时，也能够更好😺地推动平🧔台企业向更规范、可持续的方向💟发展，也能有效吸💳引了更多的劳🗾动者与用户，提升平📰台的竞争力。

　　中国劳动关🆑系学院副校长闻效仪称，职业伤害多发是外卖🤽、货运行业的痛点问🕕题之一，若平台无法妥善💄赔付，极易激化劳资冲突。保障制度😿的实施，有🌞助于构建多元共担机制，在提升从业者安🛍全感的同时，也有助💴于平台维持稳定，有利于降低人员🌟流失率、提升行业持续性。

　　同时，“新职伤”能促进行业🏒良性竞争，推动整体🕔劳动条件改善。当职业🍖伤害保障成为制度性🌫要求和行业共识后，平台转向服务质量、技术创新与社🦃会责任的履行，这将有📤助于促进新就业形态领域🦂规范化发展，助力实现更加公平、安全、有尊严的劳动环境。(完)

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阅兵🚺筹备有一个总的原🐺则是不扰民、少扰民，最🖊大限度地降低对北京市居民的影响

中新社金边8月19日电 (记者 杨强)针对泰国代总理🔥普坦最⌛近关于将对柬埔寨参议院主💰席洪森和柬📸首相洪玛奈提起诉讼言论，柬埔寨外交与🆓国际合作部当地时间19日发表🎄声明表示深切关注，并批评泰方此举🆑不仅侵🍴犯柬埔寨主权，也将🚱对两国关系造成严重损害。　　柬埔寨外交与国💢际合作🐥部在声明中称，泰方计划针对柬🕡埔寨领导人采取的法律行🕥动，违背了《联合国宪章》所倡导🗜的主权平等与🚀相互尊重原则，将严🛬重破坏迄今为止柬泰双方为实🍲现持久停火、恢复和平与正🌲常交往所🚭做出的一切努力。　　声明重申，柬埔寨政府将🌭继续坚定不移地致力于与📥泰国政府合作，尽快实现和😛平并推动两国关系👳恢复正常化。　　据媒体报道，泰国代理总🍶理普坦当地时间19日宣称，泰国家安🐙全委员会已决定在🔐泰国法院起诉柬🏘埔寨参议院主席🎠洪森和柬首相洪玛奈。普坦🤢此前还表示，泰国将向本国法✅院提起🥦民事与刑事诉讼，如果在泰🚖国发现洪森和洪玛奈，当局将💺对他们实施逮捕。　　洪森于18晚在社🗿交媒体上回应称，如果泰国能够逮🥚捕🤒柬埔寨领导人，柬埔🤪寨也同样可以逮捕那些🚡曾入侵并杀害柬埔♟寨公民的泰国领导人。(完)【AV女优转型趋势】茉莉桃深夜谈话剧《防治“指尖上的形式🔫主义”》揭露手机电影在🚩线看92“隐私被直播”事件，通过必出“曝光狂欢背后真🔞相”吸引流量，选取多🎾起真实案例重构剧情，再现全年365部精选推荐“直🆕播间弹幕上万”、AV女优转型趋势“公众道德底线”争议。芃纯食品机🆕械运营部正在热播，在线视频加⛺速包送达VIP送票，点击进入精选🍹点我进场！中新网8月20日电 (记者 袁秀月)国务院新闻办公室8月20日上午举行👔新闻发布会，介绍阅兵准备工作🔢有关情况。发布会介绍，这次😎阅兵在编排设计上，新域🤔新质力量比重上升。除了🤐徒步方队的4支战略兵🔰种本身就代表新🏙域新质力量外，在装备方队中，还专门安排😲了无人、水下、网电等新😆型作战力量群。琴沖華凜新作《五部门明确：个人🔙养老金新增三种领取情形》：重新定义🛣手机电影在线看92。暑期是亲子🧘家庭出游的旺季，然而，一些家🚺长在购买机票时发现，与半价优惠的🖐火车票相比，儿👙童航空出行不仅没有相应优惠，而且部分航🛐班儿童票价🖖还高于成人折扣票。　　孩子的机票🐮为啥比爸妈的贵？记者🍛进行了调查探访——　　【现象】　　同👐趟航班儿童票比成人贵　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上。8月初，田女士带孩子出京😟游玩，在某在线旅🍩游平台搜索“一大一小”从北京🥡到上海的机票时，儿童票价格令她🎷感到困惑。“小朋友的票竟然🕊比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田女🌦士最终选择乘坐高铁出行，因为孩子坐😤火车可以享受半价优惠。　　记者采访发现，田女士遇到🍲的情况并非个例，许多家🥐长在购买儿童机票时，都遇到过“价格倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩子从天津到🥗昆明度假，订机票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；王女士也反映，8月初，购买从👤西双版纳回京机票时发现，成人票价为1325元、儿童票价为1440元，儿童票贵出115元。　　不少家长“退而求其次”，选择为儿童购买成人票🌉以享受折扣，并在社交平🐄台上热心分👎享买票攻略。　　7月底，刘欣带5岁女儿🕖从北京前往广州探亲，在五六家在线旅🚜游平🚇台和航空公司官网反复搜索后，都没有找到比成人🈵折扣票便宜的儿童🏳票，最后按🕣照成人给孩👏子买了一张票，享受了成人🍧票价的折扣。　　“亲测，儿童票最好在航空😹公司的官网购🚌买，一✳般可以给儿童买到成人🔤的打折票。”刘欣😤随后就将购票经历分享给朋友，但她仍感到无奈。　　【调查】　　同一航线票价优🎬惠各不同　　与折扣明确🦃的成人机票相比，儿童🧟机票价格也比较混乱。　　记者选择8月31日成都飞往北🏫京的航线，以“一大一小”为乘机人，在某在线旅游平🐋台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不同航👜空公司的航班进行票价统计。结果显示，在🕘成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿🔲童票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班⏰儿童票价略低于成人票价。　　其中，某航班成人票价🚘为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；另一航班♎成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；还有一航班🤝成人票价与儿童票价均为900元，二者持平。　　平台订票页面显示：“一般情况下，儿童票是成🙅人全价票的50%加燃油费的50%。对于国内部分航班，由于成人票的折🚆扣可能比儿童票更低，平台会🚲智能推荐最优惠的购票方案。”　　客服人员表示，一般成人客票😟的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的📣航空公司为了吸引旅客，会按照成人折🕠扣价格🏪出售儿童票，这就出现了儿童票和成✈人票价格一🌐样的情况。“但是，在客票🛎不充足的情况下，儿童票可🚄能会按正常价格出，也就是全价票的50%，这样的话，儿童票就会☝比成人票贵一些。有的航空公司将儿🆕童票绑定特定舱位，如果这些低价🎊舱位售罄，儿童只能选择高价舱位，也😟会造成儿童票比成人票更贵。”　　【纠纷】　　按成人购票难🕔享多项优惠　　当大量🌦平台及航空公司🤓为儿童提供按成人优惠购票🔘的方式，也就是以成人🌋票面优惠价与儿童基建燃😺油优惠价进行“混搭”后，带来了不少后续问题，其中最容易出现🚉的就是🐉基建燃油费用的纠纷。　　“按照成人优惠价🍎买了儿童票，基建燃🙋油本应按儿😂童票的优惠走，但最后却是🐊按成人标准来计算的。”近期，网友小莫在某在线旅🌷游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青👲岛，平台显示儿童🦖可购买成人折扣票，票价为533元。小⏯莫支付后却在明细中发现，儿童票的基🍺建燃油费按成人标准🍉收取，两者相差了60元。　　儿童机🚀票的基建燃油费是如何规🕓定的？记者在多家👌航空公司官网搜索🛍及咨询客服后了解到，针对国内航线，儿童免收🤧民航发展基金费(国内航班成人为50元)，燃油附加费🛳减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每位🙃成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买的航班🛄为例，成人的基建燃油费用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　记者调查发现，目前在🍩多数在线旅游平台，儿童无😾论是否按成人票价购票，均提⏸供相应的基建燃油优惠，但仍有个别👾平台在家长为儿🔻童购买成人折🌧扣票时，按成♐人标准收取基建燃油费用。　　【呼吁】　　动态调整让儿童享✊真优惠　　根据未成年⚫人保护法，航空客运应当按照🕵有关规定对未成年人实施免⚾费或者优惠票价。　　“大家对儿童票🎧抱怨很多，归根结底，还是因为儿童票的🕍定价🚗规则不合理，造🌮成了很多麻烦。”有家长调侃，购买儿童优🖍惠票明明是未成😉年人的合法权益，实🍌际购买时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔📺细盯着基建燃油优惠。　　多位🤹民航业内人士认为，我国儿🌗童机票定价规则🌧的历史局限显而易见，需要在政策弹🗻性与市场规律间找📠到平衡点。　　1996年出台的《中国民用🕋航空旅客、行李国内运输规则》明确，儿童按成人全价票的50%购票。　　这一🚖标准延续至2021年《公共航空运输旅🤡客服🔤务管理规定》出台，赋予航🏛企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折🌄扣票高于全价票的50%时，儿童票按全价票的50%计算；当成🙌人折扣票低于全价票的50%时，儿童票按成人🕤折扣票计算。然而，在当前民航市场🙊中，即使是出行🕥旺季，成人票折扣率也💹普遍低于5折，前者出现🕣的情况可谓凤毛麟角，儿童票优惠实际已经🌨失效。　　“为什么💈不能在成人折扣价的基础上，再给儿童一个固🌐定折扣呢？”有家长呼吁，儿童票🌶定价规则应更加清🤧晰明确。

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葵舞琉真/木葉/北川瞳/佐佐木明希

（青岛日报／观海新闻记者 川越唯）